tài xỉu dân gian

Không chỉ cảm thông với từng cơn đau của bệnh nhân, bác sĩ Louis còn luôn trăn trở với việc đào tạo thế hệ kế thừa. Bởi trên thực tế, Việt Nam chưa đào tạo bác sĩ chuyên ngành về điều trị đau. Hầu hết các bác sĩ làm trong lĩnh vực này xuất thân từ chuyên ngành gây mê - hồi sức hoặc các khoa liên quan. Do đó việc tuyển bác sĩ điều trị đau rất khó khăn. Nên khi tìm được nhân sự phù hợp, bác sĩ Louis dành nhiều thời gian lẫn tâm sức để đào tạo và hỗ trợ họ phát triển. Ông kết nối với các chuyên gia đầu ngành tại Pháp và Thụy Sĩ, để học trò của mình tiếp cận thực tế, học hỏi các phương pháp điều trị đau tiên tiến trên thế giới. Ông cũng động viên các bác sĩ trẻ thực hiện các đề tài nghiên cứu khoa học hoặc tổ chức những buổi hội thảo chuyên đề chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm điều trị đau của bản thân.

Cách đầu tiên khi phát hiện kính lái ô tô bị mờ do hơi sương khiến tầm nhìn bị cản trở, người dùng nên bật hệ thống điều hòa, từng bước điều chỉnh nhiệt độ để giảm mức chênh lệch với môi trường bên ngoài. Bên cạnh đó nên chọn chế độ lấy gió trong để hơi ẩm không lọt vào trong xe, chỉnh các khe cửa gió để hướng gió không thổi trực tiếp vào kính lái hay kính cửa sổ hai bên. Sau ít phút, nhiệt độ cân bằng lượng hơi nước giảm, kính sẽ không bị mờ nữa.

Liên quan đến ngành công nghệ giáo dục, thạc sĩ Trương Quang Trị cho biết đây là ngành mới của Trường ĐH Nguyễn Tất Thành năm nay. Đây không phải ngành đào tạo giáo viên nên thí sinh xét tuyển ngành này không bị ràng buộc điều kiện đầu vào của nhóm ngành đào tạo giáo viên. Tốt nghiệp ngành này, người học có thể khả năng thiết kế bài giảng, thiết lập các chương trình đào tạo và áp dụng công nghệ trong giáo dục. Thạc sĩ Trương Quang Trị cho biết thêm năm nay Trường ĐH Nguyễn Tất Thành tuyển sinh thêm 4 ngành mới gồm: y học cổ truyền, răng-hàm-mặt, hóa dược, công nghệ giáo dục. 

Cũng theo số liệu từ Sở VH-TT-DL Thanh Hóa, lũy kế 4 tháng đầu năm, ngành du lịch Thanh Hóa đã đón hơn 4,8 triệu lượt khách, tổng doanh thu đạt hơn 7.300 tỉ đồng.

Cụ thể, thuyền trưởng Nguyễn Đình Từ khi đó 29 tuổi, được bổ nhiệm thuyền trưởng tàu Hữu Nghị, trọng tải 750 tấn. Sau đó đến Capt. Hà, 27 tuổi, làm thuyền trưởng tàu Hòa Bình, trọng tải 750 tấn. Tháng 9.1966, thuyền trưởng Trần Khánh Dư, 31 tuổi, chỉ huy tàu 20 Tháng 7, trọng tải 1.000 tấn. Và ông Ngô Đình Khôi, xuất thân từ hải quân, 32 tuổi, làm thuyền trưởng tàu chở hàng Thống Nhất, trọng tải 800 tấn. "Họ gọi chúng tôi như vậy vì ví von những thuyền trưởng đầu tiên như cột trụ của ngành hàng hải thời bấy giờ", Capt. Hà kể.

"Nó không đi qua eo biển Ba Sĩ", ông cho biết, đề cập vùng biển giữa Đài Loan và Philippines vốn là tuyến đường các tàu chiến Trung Quốc đi qua để vào vùng biển lớn ở Thái Bình Dương.